汉堡:爱讲与中国的故事

如今,网络数据资源被市面上的少数大互联网平台垄断,对经营者和消费者而言,都是极为不利的。如果全国经营者和消费者都只能在有限的几个大平台进行交易的话,经营者面对大平台的“二选一”条款,消费者面对大数据杀熟,都毫无招架之力。这既不利于构建公平良性的市场竞争机制,也不利于保护消费者的合法权益。其中,“大数据杀熟”是指同样的商品或服务,老客户看到的价格反而比新客户要贵出许多的现象。这种现象不仅引发了广泛热议,也出现了消费者以“大数据杀熟”为由要求经营者赔偿的案例。比如发生在湖南的刘某与北京某科技有限公司侵权责任纠纷案。

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日本老人流行生前“断舍离”

后来,她辞去了工作,正式成为了一名职业综合格斗运动员。在训练中,她跟比她重得多的男选手一起摔,眉头都不皱一下。不仅如此,哪个动作不合格,就一直练,直到练不动为止。

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苗族平寨好风景

俄罗斯苏-35战机资料图报道称,该局新闻秘书瓦列里娅·列舍特尼科娃在评论媒体关于苏-35对F-22优势的文章时说:“尽管俄罗斯的苏-35战斗机按分类属于第4++代,但是其飞行和战斗性能非常接近五代战机。事实上,能与它直接竞争的只有美国的F-35和F-22。”

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樱花季成全国旅游热门目的地 武汉文旅2021开门红

不少女明星在经历“穿衣进化”后,都变得越来越美,想要知道她们提升衣品的穿衣技巧,这些方法你可要记住啦!丢弃了长外套杨幂成为了“街拍女王”?前几天,时尚达人韩火火在一档综艺里直称:机场街拍流行其实是从杨幂开始的,再一次证实了杨幂果然是当之无愧的街拍女王!

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航拍乡村

根据美国海军安全中心的一份报告,这架F/A-18F战斗机来自第106攻击中队,当时正在加州埃尔森特罗海军空军基地附近进行低空飞行训练。报道称,根据美国海军的报告,这架战斗机的右侧发动机在撞鸟过程中受损,这一事故已被列为“A级”事故,这是最严重的事故级别,意味着至少250万美元的损失或是战机全毁。另外,美军官员近日还将另一起涉及F-35B战斗机的事故级别从“A级”下调至“C级”,这意味着损失总额在6万美元至60万美元之间。在这起事故中,一架美国海军陆战队的F-35B战斗机在尤马武器试验场进行夜间近距离空中支援训练时,所发射的一枚PGU-32/B半穿甲高爆燃烧曳光弹在出膛后爆炸,导致战机机腹部位受损。

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浙江:万亩桃园花正盛

左:穿衣进化前  右:穿衣进化后腿精本精的大幂幂还很喜欢穿紧身裤,但她抛下了之前各式的长外套,现在在杨幂身上出现最多的是各种宽松、廓形的单品,比如Oversize的西装、卫衣、T恤等。

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三星堆发现“神秘文明”?

美国海军大西洋航空兵公共事务部门官员罗伯特·迈尔斯中校说,这起撞鸟事故发生在3月22日,战斗机上的两名机组人员(飞行员和武器操作员)均未受伤,这架战斗机也最终安全降落。

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为了西岭千秋雪

澳大利亚广播公司网站近日刊发评论文章称,在美国的穷人越来越穷之际,中国成功让七亿多人摆脱了贫困。“美式民主”正从其内部腐烂,中国已看破了“美式民主”的虚伪。

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开往春天的火车

左:穿衣进化前 右:穿衣进化后早期的打扮还是有点中规中矩,但是自从产后复出以来,颖宝的穿搭真的是越来越时髦了!简单的运动风搭配亮眼的包包和配饰,看起来又甜又酷!

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浙江:万亩桃园花正盛

记者获得的数据显示,与车险综改前相比,到今年2月底,商业车险的投保率提高至82%,三责险的投保率由66.64%上升到72.16%,三责险的平均保额由89万元提升到133万元,其中,保额100万元以上的保单占比74%。“今年我的三责险保额从去年的50万元调到了100万元,车险保费不升反降,感觉改革后优惠力度很大。”车主周女士对《证券日报》记者表示。同时数据显示,车险综改后,结案周期明显缩短,全行业车险简单赔付率则持续走高至70.27%,同比上升15.74个百分点,提升了消费者的获得感。“本次改革是釜底抽薪,从根本上压降费用空间。”银保监会相关负责人在近期的一次车险改革座谈会上指出。截至2月底,全国车险综合费用率为31.04%,同比下降了9.39个百分点。此外,车险综改还倒逼险企提升精算和定价能力。例如,改革前,不同风险等级的保单折扣系数差异不大,基本都集中在地板价附近;如今,不同风险等级的保单自主定价系数分布在0.65到1.35区间,风险等级跨度提升很大。警惕行业普遍亏损尽管改革给消费者带来了实实在在的好处,但部分险企经营也面临着新挑战。“目前,中小险企的车险经营普遍亏损,仅有少数公司承保盈利,从行业整体来看,今年车险承保亏损的可能性较大。”一家中小险企车险负责人对《证券日报》记者表示。而行业数据显示,今年前2个月,全行业车险综合成本率攀升到98.61%,同比上升3.19个百分点,车险承保利润为16.51亿元,比去年同期减少41.43亿元,降幅为71.50%,承保利润率为1.39%。尽管行业整体车险承保尚保持着盈利状态,但中保信相关数据显示,当前车险的出险频率以及已报告赔付率等指标呈进一步上升趋势,且受疫情防控常态化、经济逐步复苏、城乡赔款统一标准等因素影响,这一趋势可能还会延续,必须对此持续跟踪和研判。同时,从不同经营主体来看,截至2月底,在经营车险的65家险企中有49家亏损。“不排除部分公司出现偿付能力不足及现金流的风险,财险业高质量发展需要行业有一定的利润作为基础,普遍亏损的局面不利于行业的持续发展,如何破解这一难题,是下一阶段大家需要关注和思考的重点。”银保监会相关负责人在座谈会上指出。车险综改实施半年多以来,还出现了一些新情况和新问题,也引起了监管的高度重视。以车险服务为例。在强调车险服务的背景下,有的险企使用增值服务并未充分评估自身服务能力和客户的现实需求,向客户免费赠送的道路救援次数高达22次。“一年救援22次,太多太夸张,有制造噱头抢占市场之嫌。”一位业内人士表示,增值服务在推出初期的兑现频率较低,但随着消费者的结构和渠道理念的变化,部分地区和部分公司已经出现增值服务兑现频率持续走高的趋势,一旦养成消费习惯,增值服务可能会成为车险业务不可忽视的重要成本。“在服务方面,不要夸海口,要有长远考虑。”上述人士表示。同时,车险综改后仍有部分违法违规行为抬头,而且手段更为隐蔽。除了常见的违规套取费用、赠送消费者合同外利益等行为,部分保险公司还通过非车险产品如驾乘意外险等高手续费产品补贴车险业务,扰乱市场正常秩序;还有公司通过扩大理赔损失,向车商修理厂进行利益输送,变相提高手续费,违规手段更加隐蔽。对此,监管部门指出,对违法违规行为保持高压态势。银保监会相关负责人指出,今年监管机构还将开展车险专项检查,后续的研究和措施也都会跟上,险企必须彻底摒弃违规经营的侥幸心理和通过费用拼抢业务的惯性,树立适应新发展理念。

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这些强烈的个人风格让泫雅风在2019年的夏天真正流行起来了。

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